Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Наглядный пример того, что будет с успешным частным заводом, если его «отожмет» государство с подачи Лукашенко
  2. Швед рассказал, сколько беларусов обратились в комиссию по возвращению и сколько из них вернулись
  3. В Островце начали поквартирно выдавать лекарства с йодом. Зачем это нужно
  4. «В ближайшее время разберемся». Лукашенко озадачился ситуацией с валютой
  5. Беларус, оштрафованный за пьяное вождение, добился пересмотра закона через Конституционный суд
  6. Крушение самолета AZAL в Казахстане: опубликованы предварительные результаты расследования
  7. BYSOL: силовики усилили контроль и проверки для тех, кто выезжает из Беларуси
  8. Выборы в Беларуси всегда были фикцией, но эти превзошли все ожидания. Что нового они принесли и как задали тон на будущее — объясняем
  9. Компания, поставившая бланки для паспорта Новой Беларуси, прекратила сотрудничество с проектом. Что будет дальше?
  10. Зеленский рассказал, сколько украинских и российских военных погибло с начала войны
  11. Темпы продвижения падают, а потери растут: январь стал одним из рекордных по числу убитых и раненых для армии России
  12. Мотолько сообщил, что из-за его ошибки произошла утечка информации из чата «Беларускага Гаюна»
  13. В девяностые в Беларусь пришел ВИЧ, а подавляющее число инфицированных были жителями одного небольшого города. Объясняем почему
  14. «Тяжелое, относительно стабильное». Медики — о состоянии ребенка, выжившего после взрыва под Жлобином
  15. Силовики получили доступ к данным популярного проекта. Кому стоит опасаться и что делать
  16. «Люди сами голосуют рублем». Власти взялись за частную медицину — эксперты пояснили, что с этим не так и чем грозит
  17. Как думаете, сколько стоит пропагандистская книга о Лукашенко? Скорее всего, цена вас удивит (а еще больше — кто оплачивает ее закупки)
  18. Рыженков говорил, что между Варшавой и Минском есть контакты. «Зеркало» спросило об этом главу польского МИД Сикорского
Чытаць па-беларуску


После выходных вернулась очередь на беларусско-польской границе в пункте пропуска «Брест» («Тересполь»), следует из данных Госпогранкомитета. Пассажиры автобусов рассказывают в пограничных чатах, что ожидают въезда в Польшу более 30 часов. Те, кто едет на легковушках, «спасаются» ночевками в гостинице или арендной квартире.

Очередь на беларусско-польской границе. 2024 год. Фото: t.me/granica_bypl

На минувших выходных очередь из автобусов на границе с Польшей была в районе 24−50 транспортных средств, однако к ночи на понедельник, 19 августа, начала быстро расти. На 8 часов утра там скопилось уже 80 автобусов.

В пограничных чатах пассажиры пишут, что проводили в ожидании более 30 часов (даже с пересадкой — более 20), потратив на пересечение границы целые выходные.

Скриншот из пограничного чата
Скриншот из пограничного чата

А вот на выезде в Литву, судя по данным Госпогранкомитета, очередей утром 19 августа нет. По рассказам беларусов, на автобусе они тратили на пересечение границы 2−5 часов.

«Водитель был удивлен, что быстро так приехали», — написал один из везучих пассажиров.

Пусто также на границе с Латвией.

Скриншот из пограничного чата
Скриншот из пограничного чата

Сохраняются и очереди из легковушек на выезд: на литовском направлении — 70 автомобилей (все в «Каменном Логе»), на польском — 450. В последнем случае люди также простаивали в колейке все выходные.

Один путешественник поделился наблюдениями с пункта пропуска «Брест»: «Находясь в зоне ожидания, увидел следующую картину. Многие авто заезжают пустые, а потом к ним набиваются пассажиры. И от этого нужно будет больше уделить времени погранцам, таможенникам на оформление таких машин. Вот очередь медленно и движется. Людям создали проблему перемещения, вот прыткие и решают эту проблему за деньги», — написал он.

На это ответили, что «набившимися пассажирами» могла оказаться семья, которую водитель на время ожидания оставил в отеле.

«Едем с двумя детьми, и очень сильно выручает ночевка в гостинице. У одного ребенка плохое самочувствие, и в лесу не знаю, как бы мы выживали», — подтвердила одна беларуска.

А вот с подсадкой, судя по рассказам, все не так просто:

«Пробовали подсесть — беларусские водители [автобусов] не берут на подсадку, говорят, мест нету. Но по факту их трясут транспортники, проверяют именные билеты пассажиров. На подсадку берут поляки, просят от 50 евро», — написал один человек.

Напомним, после ранее введенного запрета на въезд в Литву легковых авто с беларусскими номерами почти месяц действовало исключение для тех, у кого есть литовская виза или ВНЖ. Однако 15 августа было последним днем, когда эти люди могли попасть в эту страну.

Впоследствии Международная комиссия по координации санкций внесла изменения в постановление. С 17 августа, согласно документу, в Литву все так же можно ехать на легковом автомобиле, который не предназначен для продажи и принадлежит гражданину Беларуси, имеющему действительную визу, выданную Литовской Республикой, или действующий временный или постоянный вид на жительство в Литве. При этом за рулем транспортного средства должен находиться владелец. На автомобили, которые принадлежат юридическим лицам или используются в коммерческих целях, это решение не распространяется.

До 18 января 2025 года автомобили с беларусскими номерами могут участвовать в дорожном движении на территории Литвы, а также ввозиться и регистрироваться в стране.

Тем не менее после 18 января 2025 года зарегистрированные в Беларуси автомобили не смогут находиться на территории Литвы. Лица, управляющие авто с беларусскими номерами после этого срока, будут считаться нарушителями. Их привлекут к административной ответственности, которая предусматривает штраф и конфискацию транспортного средства.